Créditos: Formula1.com
Max Verstappen dio continuidad a su primera victoria de la temporada 2026 al asegurarse la pole position para la carrera sprint de Singapur.
Max Verstappen consiguió la pole position para la sprint de Singapur, superando a George Russell, de Mercedes, y a Charles Leclerc, de Ferrari, en una sesión muy disputada bajo las luces del circuito urbano de Marina Bay.
Con cuatro equipos aparentemente en la lucha tras una única hora de entrenamientos libres, Verstappen ejecutó a la perfección su última vuelta para superar a todos sus rivales y finalizar la sesión con un tiempo de 1:31.156.
Su vuelta con neumáticos blandos le permitió aventajar a Russell por 0,120 segundos, mientras que Leclerc quedó una décima más atrás, en la tercera posición. Tras una investigación por una posible infracción relacionada con las banderas amarillas durante la SQ1, se confirmó que el neerlandés conservaría la pole position.
La pareja de McLaren, formada por Oscar Piastri y Lando Norris, ocupó la cuarta y la quinta posición, respectivamente. El australiano se quedó a tan solo 0,055 segundos del tiempo de Leclerc. Lewis Hamilton fue sexto con el segundo Ferrari, por delante de Kimi Antonelli —líder del Campeonato de Pilotos— y de Liam Lawson, de Racing Bulls.
Isack Hadjar y Pierre Gasly completaron los diez primeros puestos para Red Bull y Alpine, respectivamente, después de que a ambos les eliminaran sus tiempos de vuelta en la SQ3.
Resultados de la clasificación sprint
FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2026
| Pos. | Piloto | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 1:31.156 |
| 2 | George Russell | 1:31.276 |
| 3 | Charles Leclerc | 1:31.399 |
| 4 | Oscar Piastri | 1:31.454 |
| 5 | Lando Norris | 1:31.587 |
Franco Colapinto, de Alpine, terminó en la undécima posición después de que una vuelta tardía de Russell lo desplazara de los diez primeros. Nico Hülkenberg, de Audi, acabó duodécimo. Ollie Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Audi), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Haas) ocuparon las posiciones de la 13.ª a la 16.ª en la tabla de tiempos.
Arvid Lindblad, quien anteriormente había insinuado que afrontaría este fin de semana con cautela tras sufrir accidentes en otros circuitos urbanos, se quedó a las puertas de la SQ2 y terminó en la 17.ª posición, justo por delante de Lance Stroll, de Aston Martin.
Ambos aventajaron en medio segundo a Williams y Cadillac. Alex Albon encabezó a los últimos clasificados en la 19.ª posición, con Valtteri Bottas justo detrás. Carlos Sainz ocupará la última fila de la parrilla junto a Sergio Pérez en la carrera de 21 vueltas del sábado. El mexicano provocó una bandera roja tras chocar contra las barreras en los primeros minutos de la sesión.
ASÍ SUCEDIÓ
SQ1: Verstappen marca el ritmo mientras Pérez sufre un accidente
El bacheado asfalto del circuito de Marina Bay y la humedad convierten este trazado en uno de los mayores desafíos del calendario. La incorporación de la carrera sprint supone una dificultad adicional. Así, tras apenas una hora de entrenamientos libres, llegó el momento de la clasificación sprint, con Russell como el piloto a batir al comenzar la sesión.
Cuando arrancó la SQ1 bajo las luces, todos los pilotos debían utilizar obligatoriamente neumáticos medios. Cadillac encabezó una larga fila de monoplazas que salieron del pit lane mientras los pilotos se preparaban para afrontar unas condiciones muy diferentes a las de la FP1.
No tardó en aparecer la primera bandera amarilla, después de que Pérez chocara contra las barreras de neumáticos en la curva 4 y dañara su alerón delantero. En un intento por regresar a su garaje, arrastró la pieza por debajo del coche y esparció restos sobre la trazada, lo que obligó a detener la sesión cuando quedaban seis minutos.
Mientras todos regresaban a boxes bajo bandera roja, solo un puñado de pilotos había marcado un tiempo representativo, lo que anticipaba un final frenético para el primer segmento de la clasificación sprint. Entre ellos, Hamilton encabezaba la tabla con un tiempo de 1:33.748, aproximadamente 1,5 segundos más lento que la vuelta más rápida de Russell en la FP1.
Las repeticiones también mostraron que Verstappen —uno de los muchos pilotos que todavía no habían completado una vuelta competitiva— parecía adelantar al Ferrari bajo banderas amarillas. Sin embargo, evitó una sanción después de que los comisarios determinaran que se trató de una «consecuencia desafortunada» de las diferentes velocidades de aproximación de ambos monoplazas.
Con el tiempo agotándose rápidamente, la mayoría optó por realizar un único intento rápido, lo que provocó una oleada de mejoras durante los últimos minutos. Leclerc ascendió hasta la segunda posición, detrás de su compañero de equipo, seguido por los dos Mercedes. Después, Hülkenberg, de Audi, se hizo con la cuarta plaza.
Norris fue el siguiente en entrar en los tres primeros puestos, pero Piastri, su compañero en McLaren, abortó su primer intento y quedó sometido a una enorme presión para marcar un buen tiempo mientras permanecía cerca de la zona de eliminación. Los Red Bull se encontraban en una situación similar, aunque Verstappen logró marcar el mejor tiempo, con 1:33.477. Hadjar y Piastri también consiguieron avanzar.
En el otro extremo de la clasificación, Lindblad quedó eliminado junto con Stroll y Alex Albon, de Williams, que terminó en la 19.ª posición y afirmó que el coche se sentía «completamente diferente al de los entrenamientos». Sainz también quedó fuera, en la 22.ª posición. Cadillac sufrió otra eliminación temprana: Bottas terminó 20.º y Pérez acabó 21.º.
Eliminados: Lindblad, Stroll, Albon, Bottas, Pérez y Sainz.
SQ2: Ferrari vuela y Russell responde bajo presión
Todos los equipos volvieron a montar neumáticos medios. Verstappen rozó los muros mientras establecía una primera referencia de 1:32.724, aprovechando la evolución de la pista para rebajar considerablemente su tiempo anterior.
En un primer momento, ese registro le permitió superar a los Mercedes de Antonelli y Russell. Sin embargo, el primer intento de Hamilton le permitió arrebatarle la ventaja al neerlandés, antes de que Leclerc fuera todavía más rápido con un tiempo de 1:32.457.
Hamilton informó de que había sufrido «un par de fuertes pérdidas de adherencia» hacia el final de la vuelta, lo que le hizo perder tiempo y sugería que todavía podía extraer más rendimiento del Ferrari. Otro piloto que buscaba mejorar era Russell, quien sufrió un bloqueo de neumáticos y no tuvo más remedio que volver a intentarlo con unos neumáticos que ya no estaban en las mejores condiciones. Su objetivo era remontar desde la octava posición.
Hadjar ascendió con fuerza hasta la quinta plaza, mientras Lawson y Colapinto también avanzaban, relegando a Russell a los puestos de eliminación. Sin embargo, el británico consiguió llevar su monoplaza hasta la cuarta posición cuando más lo necesitaba, dejando al piloto de Alpine en la undécima plaza.
Colapinto se quedó así fuera del último segmento de la clasificación sprint. También quedaron eliminados Hülkenberg, Bearman, Bortoleto, Alonso y Ocon.
Eliminados: Colapinto, Hülkenberg, Bearman, Bortoleto, Alonso y Ocon.
SQ3: Verstappen asegura la pole con una vuelta en el último suspiro
El semáforo al final del pit lane se puso en verde para el último enfrentamiento, pero Ferrari, Red Bull y los pilotos restantes de la zona media, Lawson y Gasly, decidieron esperar un poco más en sus respectivos garajes antes de salir a pista.
Esto le dio a Norris el espacio que necesitaba para llevar los neumáticos blandos al límite y situarse en lo más alto con un tiempo de 1:31.587. Piastri le siguió de cerca en la segunda posición, mientras que ninguno de los Mercedes consiguió plantar cara a McLaren.
Leclerc logró superar a Norris por apenas 0,019 segundos y, pese a los mejores esfuerzos de Hamilton, el británico no pudo mantener el ritmo y solo consiguió la tercera posición.
Todavía quedaba tiempo suficiente para que Red Bull dejara a todos sus rivales atrás, y eso fue exactamente lo que hizo Verstappen desde el primer sector.
El neerlandés mantuvo ese ritmo durante el resto de la vuelta para hacerse con la pole position de la sprint. Nadie pudo superar su tiempo final de 1:31.156. Russell fue el rival que más se acercó con su Mercedes, seguido por Leclerc, Piastri y Norris.
Hamilton terminó sexto, a medio segundo de Verstappen, por delante de Antonelli. Lawson, Hadjar y Gasly completaron los diez primeros puestos.
La frase destacada
«Aquí en Singapur siempre está todo muy ajustado», declaró Verstappen. «También en la propia vuelta: aprietas tanto como crees que es posible y, en algunos puntos, pasas muy cerca de los muros. Sin duda, cuando montamos los neumáticos blandos, sentí que el coche cobraba un poco más de vida, pero no esperaba esto. Por supuesto, estoy muy contento de haber terminado primero».
¿Qué viene ahora?
Con la parrilla ya definida, los pilotos se prepararán para disputar la carrera sprint el sábado a las 17:00, hora local.
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