Créditos: Formula1.com
Lewis Hamilton puso fin a una sequía de tres años sin conseguir una pole position durante la clasificación del Gran Premio de Ciudad de México.
La larga espera de Lewis Hamilton por conseguir una pole position con Ferrari finalmente terminó en la clasificación del Gran Premio de Ciudad de México. El británico superó a George Russell, de Mercedes, por un margen mínimo.
Una batalla increíblemente reñida por el primer puesto culminó con una espectacular vuelta final de Hamilton, quien registró un tiempo de 1:16.514 y alcanzó un nuevo hito al conseguir la pole número 105 de su carrera en la Fórmula 1.
Russell se quedó a solo 0,009 segundos, seguido por Charles Leclerc, Max Verstappen —quien bloqueó sus neumáticos en su última vuelta— y el líder del campeonato, Kimi Antonelli. Los cinco primeros quedaron separados por menos de dos décimas de segundo.
El impresionante ritmo de McLaren en la tercera sesión de entrenamientos libres (FP3) se desvaneció durante la clasificación, y Lando Norris terminó en la sexta posición. Detrás de él quedó un frustrado Isack Hadjar, quien cometió un error en su primer intento en la Q3 y tuvo dificultades para recuperarse.
Liam Lawson clasificó octavo para Racing Bulls, pero perderá una posición tras su incidente con Verstappen en la FP2. El neerlandés también recibirá una sanción. Su compañero de equipo, Arvid Lindblad, ascenderá así del noveno al octavo puesto, mientras que Pierre Gasly, de Alpine, completó los diez primeros lugares.
Resultados de la clasificación
Fórmula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2026
| Pos. | Piloto | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 1:16.514 |
| 2 | George Russell | 1:16.523 |
| 3 | Charles Leclerc | 1:16.633 |
| 4 | Max Verstappen | 1:16.692 |
| 5 | Kimi Antonelli | 1:16.707 |
Consulta la clasificación completa para conocer todas las posiciones aquí.
La mayor sorpresa de la sesión fue la eliminación de Oscar Piastri en la Q2. Su última vuelta, bajo una enorme presión, no fue suficiente para conseguir una posición superior a la decimotercera. El australiano quedó detrás de Nico Hülkenberg, de Audi (P11), y Franco Colapinto, de Alpine (P12).
Gabriel Bortoleto consiguió el decimocuarto puesto con el segundo Audi, por delante de Ollie Bearman y Carlos Sainz. Este último volvió a superar a su compañero de equipo en Williams, Alex Albon, por decimocuarta vez esta temporada, mientras que el británico tuvo que conformarse con la decimoséptima posición.
Fernando Alonso, quien terminó decimoctavo, también quedó eliminado en la Q1. Aston Martin le ordenó abandonar la sesión debido a un presunto problema de presión de agua relacionado con el sistema ERS.
Ryo Hirakawa, el más reciente piloto de Haas, que sustituyó a Esteban Ocon durante el resto del fin de semana en Ciudad de México, finalizó en un meritorio decimonoveno puesto en su primera sesión de clasificación de Fórmula 1. Lance Stroll, Sergio Pérez y Valtteri Bottas completaron la clasificación.
Así transcurrió la clasificación
Q1: Hamilton marca el ritmo mientras Hirakawa queda fuera de la Q2
Ferrari había parecido el equipo más fuerte durante las sesiones del viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Sin embargo, después de que Norris y Piastri consiguieran un buen resultado para McLaren en la FP3, la lucha por la pole position volvió a quedar completamente abierta.
Con condiciones meteorológicas favorables, los pilotos comenzaron a salir a pista cuando el cronómetro marcaba los 18 minutos disponibles para la Q1. Sergio Pérez, uno de los favoritos del público, encabezó la salida después de perderse la FP2, mientras Cadillac realizaba un cambio preventivo de la unidad de potencia de su monoplaza.
Stroll, de Aston Martin, fue el primero en sufrir un bloqueo importante de neumáticos, un problema que había afectado a la mayoría de los pilotos durante los entrenamientos. Sin embargo, las dificultades del equipo no terminaron ahí: Alonso recibió instrucciones de detener el coche en plena pista. El español lo hizo en la zona de escape de Estadio, lo que provocó una bandera roja inmediata y puso fin anticipadamente a su sesión.
Cuando quedaban 11 minutos, solo la mitad de la parrilla había completado su primera vuelta rápida. Hamilton encabezaba entonces los tiempos con un registro de 1:18.249, por delante de Piastri y Alonso, lo que aumentaba la presión sobre los pilotos que todavía no habían marcado un tiempo.
Tras reanudarse la sesión, Leclerc recuperó la primera posición que había ocupado anteriormente en la FP1 y la FP2. Norris, Antonelli, Verstappen y Russell lo siguieron de cerca. Otros aspirantes habituales a los primeros puestos, como Piastri, Hamilton y Hadjar, aparecían más abajo en la clasificación. Hadjar, en particular, se había visto perjudicado por un bloqueo de neumáticos.
El australiano no tardó en aprovechar el evidente ritmo de McLaren y subió al segundo puesto, aunque poco después descendió al tercero cuando Hamilton marcó el siguiente mejor tiempo. Los registros ya se situaban en el rango de 1:17.
En la parte baja de la tabla, Albon, Alonso —cuyo abandono resultó especialmente doloroso después de sus buenos entrenamientos—, el debutante Hirakawa, Stroll, Pérez y Bottas ocupaban las posiciones de eliminación.
Mientras el piloto de Haas no consiguió avanzar y terminó en el puesto 19, Hadjar protagonizó una vuelta destacada que lo llevó hasta la segunda posición, a solo 0,044 segundos del tiempo de Hamilton. Leclerc terminó tercero en este primer segmento, mientras que Piastri y Russell completaron los cinco primeros.
Eliminados: Albon, Alonso, Hirakawa, Stroll, Pérez y Bottas.
Q2: Verstappen marca el mejor tiempo, pero Piastri sufre una eliminación inesperada
Tras una breve pausa, comenzó la Q2 y los pilotos se apresuraron a registrar vueltas competitivas de referencia, fundamentales ante la posibilidad de nuevas interrupciones en la sesión.
Piastri fue uno de los primeros en hacerlo y marcó un tiempo de 1:17.776 con neumáticos blandos. Sin embargo, Leclerc superó ampliamente su registro, aventajándolo por ocho décimas de segundo.
Una vuelta espectacular de Lindblad, quien aparentemente había solucionado sus preocupaciones anteriores por la presencia de humo en el habitáculo, lo llevó al segundo puesto. Mientras tanto, nuevos bloqueos de neumáticos de Norris y Hamilton los dejaron en la parte baja del top 10.
Cuando los pilotos entraron a boxes para cambiar neumáticos, Verstappen se mantuvo en la primera posición con un tiempo de 1:16.876, seguido por Leclerc. Después, Norris consiguió la vuelta que necesitaba para salir de la zona de eliminación y ascender al tercer lugar.
Gasly, Bortoleto, Bearman, Colapinto, Sainz y Hamilton quedaron por detrás de Norris. Piastri también necesitaba mejorar urgentemente su tiempo, pues ocupaba la décima posición después de abandonar un intento cuando faltaban apenas unos minutos.
Aunque Hamilton evitó una eliminación sorpresiva al conseguir un tiempo que lo situó en el tercer puesto, Piastri no tuvo la misma suerte. El australiano aseguró que «no tenía agarre en la parte trasera» y terminó eliminado en la decimotercera posición, tras no conseguir una mejora significativa.
De esta manera, clasificó por detrás de Hülkenberg y Colapinto. Bortoleto, Bearman y Sainz también quedaron fuera antes de la Q3.
Eliminados: Hülkenberg, Colapinto, Piastri, Bortoleto, Bearman y Sainz.
Q3: Hamilton logra su primera pole position con Ferrari
La eliminación de Piastri abrió un lugar para que Gasly avanzara a la Q3 junto a los dos Racing Bulls y los pilotos habituales de los cuatro equipos punteros. Sin embargo, seguía la incertidumbre sobre quién conseguiría imponerse durante los últimos 12 minutos de la clasificación.
Mientras algunos pilotos optaron por realizar vueltas de preparación, Ferrari salió a marcar tiempos inmediatamente con Hamilton y Leclerc. El británico registró 1:17.069 antes de que su compañero de equipo se colocara primero con una ventaja superior a cuatro décimas de segundo.
Leclerc consiguió así la pole provisional, pero todavía debía defenderla ante los primeros intentos del resto de los pilotos. Aunque Norris fue inicialmente quien más se acercó, Verstappen se quedó a solo 0,045 segundos, después de que Hadjar se saliera de la trazada y abandonara su intento en el segundo Red Bull.
Consciente de la sanción de una posición en la parrilla que tenía pendiente, Verstappen permaneció en el garaje hasta el último momento posible, mientras sus rivales salían a realizar sus vueltas definitivas. Russell aprovechó la oportunidad y saltó al primer puesto con una vuelta extraordinaria.
Sin embargo, Hamilton encontró una ventaja mínima de 0,009 segundos que relegó a su antiguo compañero de equipo al segundo lugar. Su registro de 1:16.514 resultó imbatible: Verstappen bloqueó los neumáticos en el momento decisivo y terminó cuarto, por detrás de Leclerc.
«Espero que ustedes también estén orgullosos de sí mismos», dijo Hamilton a su equipo por radio, visiblemente emocionado, una vez confirmada su pole position. «Tenemos que seguir presionando. Vamos por el camino correcto, pero… ¡guau! Es una sensación increíble».
Antonelli, que necesita terminar noveno en el Gran Premio del domingo para asegurar su primer título, clasificó quinto, por delante de Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad y Gasly.
La frase destacada
«Oh, hombre, me he quedado sin palabras», declaró Hamilton tras conseguir la pole position.
«Hemos hecho un gran trabajo con la puesta a punto durante todo el fin de semana. Hemos trabajado mucho y aprendido bastante de la última carrera. ¡Guau! Conseguir la pole aquí… ni siquiera sé si había logrado una pole en este circuito antes. Por eso es tan especial estar en México y conseguirlo. Esta es mi primera pole con Ferrari, creo. Y la número 105… me gusta ese número».
¿Qué sigue?
El Gran Premio de Ciudad de México de 2026 está programado para comenzar el domingo a las 14:00, hora local.
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